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司机上岗需“情绪签到” 是关爱也是责任

每天提前10分钟到岗,通过察言观色、本人自评及家属反馈等方式,进行情绪测评,等级合格及以上者予以交代安全运营注意事项,不合格的将被暂缓上岗,安排到临时休息室由车队负责人陪着喝茶、谈心,待心情由“阴”转“晴”再上岗。1月9日起,浙江舟山市公交公司在首批4个公交首末站实施司机上岗前的“情绪签到”制度。(1月17日 澎湃新闻)

公交司机的角色扮演,直接关系到乘客的出行品质。“情绪签到”表面上是多此一举,实际上却是一种不可或缺的“安全阀”。公交司机并非不知道疲倦、没有情绪情感的机器人,而是有着自己的喜怒哀乐的鲜活生命。当公交司机的情绪出现较大的波动,驾驶就会变成一种危险的行为;“情绪签到”做到了未雨绸缪的风险防范,既是对乘客安全的守卫,也是对公交司机的关爱。

和其他人一样,公交司机的身体和心理状况并非一成不变的;身体不适、情绪失落的公交司机一旦“例行上岗”,就可能让整个公交车的乘客都陪着他一起铤而走险。对于公交司机而言,“情绪签到”看似是一种“紧箍咒”,实则是一种“保护绳”,在一个相对浮躁、容易产生摩擦的社会,这样的审慎操作本质上是对公交司机和乘客的安全负责。

在一个追求利益最大化的时代里,劳动者的情感需要、精神诉求和情绪问题很容易被忽略、被漠视。效率最大化或者利益最大化的背后,往往隐伏着劳动者的利益、权利和尊严受到损伤的情形。将劳动者当成机器人,却忘记了他们也生活在形形色色的社会网络之中,同时扮演着多个社会角色。自己遇上什么难事了,或是家里出现什么变故了,经济上的压力、心理上的焦虑、精神上的痛苦,以及和朋友乃至陌生人发生的纠纷与冲突,都会导致公交司机出现情绪上的起伏。尊重劳动者,除了尊重他们的利益诉求之外,也需要理解他们的不容易。

为了完成目标,一些用人单位往往会遗忘员工的心理健康与情绪调节。面对劳动者不同寻常的身心状态,一些用人单位生硬、冰冷地将其归咎为员工的态度问题,认为这样的问题完全可以通过员工的自我调试来解决。如此“讳疾忌医”似的应对方式,说轻一点是不尊重员工,说重一点是用人单位功利与短视,缺乏长远发展的目光。

对待普通劳动者的态度,见证着用人单位的格局与境界。“情绪签到”作为一种“安全阀”,有助于帮助公交司机舒缓、排解负面情绪,从而确保公交车的健康运行,让公共出行更有品质。(杨朝清)

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